Pompe à eau additionnelle située entre le moteur et le radiateur de chauffage pour BMW série 3 E90, E90LCI Berline, E91, E91LCI Touring, E92 Coupé et E93 Cabriolet E90 Berline - 318i 4cyl 129cv du 08/2004 au 08/2008 code moteur N46B20- 320i 4cyl 150cv du 02/2004 au 09/2008 code moteur N46B20- 320si 4cyl 173cv du 09/2005 au 08/2006 code moteur N45B20S- 318d 4cyl 143cv du 02/2007 au 08/2008 code moteur N47D20- 320d 4cyl 177cv du 03/2007 au 09/2008 code moteur N47D20E90LCI Berline - 316d 4cyl 116cv du 06/2009 au 12/2009 code moteur N47D20- 318d 4cyl 143cv du 11/2007 au 12/2009 code moteur N47D20- 320d 4cyl 177cv du 07/2007 au 12/2009 code moteur N47D20- 320dxDrive 4cyl 177cv du 07/2007 au 02/2010 code moteur N47D20- 325d 204cv du 09/2009 au 12/2009 code moteur N57D30UL- 330d 245cv du 07/2007 au 12/2009 code moteur N57D30OL- 330dxDrive 245cv du 07/2007 au 12/2009 code moteur N57D30OLE91 Touring - 318i 4cyl 129cv du 09/2005 au 08/2008 code moteur N46B20- 320i 4cyl 150cv du 03/2004 au 08/2008 code moteur N46B20- 318d 4cyl 143cv du 02/2007 au 08/2008 code moteur N47D20- 320d 4cyl 177cv du 02/2007 au 08/2008 code moteur N47D20E91LCI Touring - 318d 4cyl 143cv du 02/2008 au 12/2009 code moteur N47D20 - 320d 4cyl 177cvdu 07/2007 au 12/2009 code mo
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Contents Disposition des fusibles BMW Série 5 2003-2010Emplacement de la boîte à fusiblesDiagrammeEmplacement de la boîte à fusiblesDiagrammeDisposition des fusibles BMW Série 5 2003-2010 Boîte à fusibles dans la boîte à gants Emplacement de la boîte à fusibles Ouvrez la boîte à gants, tournez les deux pinces et retirez le couvercle. Diagramme Affectation des fusibles et relais dans la boîte à gants № UNE Circuits protégés 1 50 Contrôle dynamique de la stabilité DSC 2 60 Essence relais de pompe à air secondaire Diesel réchauffeur de carburant 3 40 Etage de sortie du ventilateur 4 40 jusqu’à direction active 4 20 à partir du relais d’économie d’énergie, contrôle électronique des registres 5 50 Module d’éclairage 6 50 Module d’éclairage 7 50 Système d’accès voiture 7 30 Allumage / démarreur électronique 8 60 M54 Distributeur de potentiel B + Calculateur DME Relais DME Porte-fusibles, électronique moteur F001 Relais de pompe hydraulique, SMG F05 Relais, injecteurs de carburant N62 Module d’alimentation intégré IVM N62 avec SMG Porte-fusibles, électronique moteur F01 Hydraulique relais de pompe, SMG S85 B + distributeur de potentiel Relais DME Porte-fusibles, électronique moteur F01 N52 B + distributeur de potentiel Calculateur DME Relais DME Porte-fusibles, électronique moteur F05 Relais, injecteurs de carburant F07 Relais VVT F08 Relais de pompe hydraulique, SMG F010 Relais de chauffage de reniflard moteur 9 60 Ventilateur électrique dix 30 jusqu’à module porte conducteur à partir de module carrosserie-passerelle LHD lève-vitre, côté conducteur; RHD lève-vitre, côté passager 11 5 Module de carrosserie de base verrouillage centralisé, lève-vitre, relais d’essuie-glace 12 30 jusqu’à module porte passager à partir de module carrosserie-passerelle LHD lève-vitre, côté passager; RHD lève-vitre, côté conducteur 13 7,5 jusqu’à calculateur du combiné d’instruments 13 30 Boîte de transfert VTG; à partir du Unité de commande, boîte de transfert 13 15 S85; à partir de transmission manuelle séquentielle SMG 14 30 Module de siège, avant droit siège de base non semi-électrique Commutateur, réglage du siège du passager RHD; siège de base semi-électrique Commutateur de soutien lombaire du passager RHD; siège de base semi-électrique Commutateur, réglage du siège du conducteur LHD; semi-électrique siège de base électrique Interrupteur de soutien lombaire du conducteur LHD; siège de base semi-électrique 15 5 Système d’accès voiture 16 30 Relais d’essuie-glace 17 15 S85; jusqu’à transmission manuelle séquentielle SMG 17 5 à partir du groupe de commutateurs de colonne de direction 18 30 jusqu’à relais, lave-phares à partir de module carrosserie-passerelle 19 5 États-Unis éclairage de l’indicateur de rapport S85 commande d’amortisseur électronique EDC 20 20 Chauffage indépendant / auxiliaire SHZH Chauffage Chauffage d’appoint indépendant EDC Damper Control Relais d’économie d’énergie, commande électronique de registre 21 30 Module de siège, avant droit siège de base non semi-électrique Commutateur, réglage du siège du conducteur RHD; siège de base semi-électrique Commutateur de soutien lombaire du conducteur RHD; siège de base semi-électrique Commutateur, réglage du siège du passager LHD; semi-électrique siège de base électrique Interrupteur de soutien lombaire du passager LHD; siège de base semi-électrique 22 30 Module de carrosserie de base LHD lève-vitre arrière, côté conducteur; RHD lève-vitre arrière, côté passager 23 30 S85; à partir du Relais, pompe à vide électrique 24 30 Module de carrosserie de base LHD lève-vitre arrière, côté passager; RHD lève-vitre arrière, côté conducteur 25 30 Contrôle dynamique de la stabilité DSC 26 7,5 IHKA Basic Système de chauffage / climatisation 26 20 à partir du relais d’économie d’énergie, borne 15 27 30 Module de carrosserie de base système de verrouillage centralisé 28 20 Groupe de commutateurs de colonne de direction 29 dix Prise OBDII Airbag 30 15 IHKA High Système de chauffage / climatisation 30 20 Etage de sortie de la pompe à carburant Relais de la pompe à carburant 31 30 LHD module de siège, avant gauche chauffant, réglage actif de la largeur du dossier, siège actif RHD module de siège, avant droit chauffant, réglage actif de la largeur du dossier, siège actif 32 dix jusqu’à entraînement dynamique S85; jusqu’à Relais, pompe à vide électrique à partir de Bloc de commande, porte conducteur Rétroviseur extérieur électrochrome, côté conducteur Rétroviseur extérieur électrochrome, côté passager 33 30 Commutateur de console centrale central LHD module de siège, avant droit chauffant, réglage actif de la largeur du dossier, siège actif RHD module de siège, avant gauche chauffant, réglage actif de la largeur du dossier, siège actif 34 30 jusqu’à CCC / M-ASK 34 20 à partir du CCC / M-ASK 35 5 Système de navigation 36 7,5 Calculateur d’accès confort Module électronique de poignée extérieure de porte, côté conducteur Module électronique de poignée extérieure de porte, côté passager Module électronique de poignée extérieure de porte, arrière gauche Module électronique de poignée extérieure de porte, arrière droit 37 dix jusqu’à TCU unité de contrôle télématique ULF unité de charge universelle et mains libres Boîte d’éjection 37 5 TCU unité de commande télématique ULF unité de charge universelle et mains libres Boîte d’éjection à partir de Boîte d’interface ULF-SBX TCU unité de commande télématique Boîte d’interface ULF-SBX-H Hub USB haut Boîte d’éjection 38 dix jusqu’à changeur de CD 38 5 à partir du changeur de CD 39 – Non utilisé 40 dix Changeur de DVD 41 5 à partir du Calculateur du combiné d’instruments 42 15 S85 transmission manuelle séquentielle SMG 43 – Non utilisé 44 – Non utilisé 45 – Non utilisé 46 – Non utilisé K6 Relais, lave-phares K96 Relais de pompe à carburant M54 ou N62 K93 Relais, commande électronique de registre à partir de K9 Relais d’économie d’énergie, borne 15 à partir de Emplacement de la boîte à fusibles Il est situé sur le côté droit du coffre de la voiture, derrière le panneau de garniture. Diagramme Type 1 avant Type 2 depuis Affectation des fusibles et relais dans le coffre № UNE Circuits protégés 50 20 M54, N62 relais de pompe à carburant N52, diesel commande de pompe à carburant EKPS S85 étage de sortie de pompe à carburant 50 30 à partir du Pompe lave-phares 51 5 E60, E61 Sirène et capteur d’alarme d’inclinaison Rétroviseur intérieur électrochromique Système d’alarme antivol avec capteur intérieur à ultrasons E63, E64 Sirène et capteur d’alarme d’inclinaison Rétroviseur intérieur électrochromique Capteur micro-ondes, porte conducteur Capteur micro-ondes, porte passager Capteur micro-ondes, arrière gauche Capteur micro-ondes, arrière droit 52 dix Module micro-puissance 52 40 E61 Relais, compresseur, suspension pneumatique E64 Relais, capote 1 Relais, capote 2 53 7,5 jusqu’à Commande de fermeture automatique en douceur, couvercle de coffre / hayon Calculateur d’ accès confort Module électronique de poignée de porte extérieure, côté conducteur Module électronique de poignée de porte extérieure, côté passager Module de poignée de porte extérieure électronique, arrière gauche Poignée de porte extérieure électronique module, arrière droit 53 30 à partir de Réglage actif de la largeur du dossier, passager Réglage actif de la largeur du dossier, conducteur 54 20 jusqu’à relais d’économie d’énergie, borne 15 54 40 à partir du désembueur de lunette arrière 55 5 jusqu’à capteur pluie / phare 55 40 à partir du relevage du hayon 56 5 à partir du Capteur pluie / phare 57 20 jusqu’à module micro-puissance 57 5 IHKA Basic; à partir du Système de chauffage / climatisation 58 40 jusqu’à désembueur de lunette arrière 58 20 à partir du Relais d’essuie-glace arrière 59 5 Tuner d’antenne avec récepteur de télécommande 60 5 à partir du contrôleur de protection anti-retournement 61 20 jusqu’à Allume- cigare avant Prise de charge, boîte à gants 61 7,5 à partir du Glacière 62 5 jusqu’à relais d’économie d’énergie, borne 15 62 30 à partir du E60, E61 Module de remorque Cabriolet Relais pour abaissement de la lunette arrière Relais pour relever la lunette arrière 63 5 jusqu’à Rétroviseur intérieur électrochromique Contrôle de la distance de stationnement PDC 63 20 à partir du chauffage d’appoint indépendant 64 dix jusqu’à Affichage du compartiment arrière Affichage central des informations Contrôleur 64 15 IHKA High; à partir du Système de chauffage / climatisation 65 dix jusqu’à Module de connexion casque Affichage tête haute 66 5 jusqu’à Contrôle dynamique de la stabilité DSC VTG Boîte de transfert Contrôle dynamique de la stabilité DSC Unité de commande, boîte de transfert 66 20 E60 Toit ouvrant E61, E63 Toit en verre panoramique E64 Module capote 67 dix jusqu’à Module vidéo Récepteur satellite 67 20 à partir de Commande à fermeture automatique en douceur, porte passager LHD Commande à fermeture automatique en douceur, porte conducteur RHD Commande à fermeture automatique en douceur, arrière droit 68 5 jusqu’à Interrupteur de console centrale Interrupteur central, interrupteur de réglage du siège conducteur, réglage du siège du passager 68 20 à partir de Commande de fermeture automatique en douceur, porte conducteur LHD Commande de fermeture automatique en douceur, porte du passager RHD Commande de fermeture automatique en douceur, arrière gauche 69 5 Contrôle de la distance de stationnement PDC 70 5 jusqu’à phare adaptatif 70 dix Régulateur de vitesse actif à partir de Régulateur de vitesse actif Capteur de plage éloignée Capteur de proximité, droite Capteur de proximité, gauche 71 20 jusqu’à relais d’essuie-glace arrière S85 étage de sortie de la pompe à carburant 71 30 à partir de centre de commutation de console centrale 72 40 jusqu’à E61 Relais, compresseur, suspension pneumatique E64 Relais, capote 1 Relais, capote 2 72 20 N62 Relais de pompe à carburant N52, diesel Commande de pompe à carburant EKPS 73 30 jusqu’à E60, E61, E63 Module de remorque E63 Relais pour abaissement de la lunette arrière Relais pour relever la lunette arrière Amplificateur Hifi 73 40 à partir de amplificateur Hifi 74 20 jusqu’à prise remorque 74 dix à partir de Commutateur de console centrale Commutateur central, commutateur de réglage du siège conducteur, réglage du siège du passager 74 7,5 E60, E61; à partir du Commutateur de console centrale Commutateur central, commutateur de réglage du siège conducteur, réglage du siège du passager 75 30 jusqu’à unité de commande, boîte de transfert 75 dix à partir de Récepteur satellite Tuner numérique Module vidéo 76 40 jusqu’à levage du couvercle de coffre 76 dix à partir du entraînement dynamique 77 5 jusqu’à tuner d’antenne avec réception de la télécommande 77 dix à partir du Affichage tête haute Module de connexion casque 78 5 à partir du Calculateur de contrôle dynamique de stabilité DSC , boîte de transfert 79 7,5 jusqu’à contrôle électronique de la hauteur de caisse 79 dix à partir du Contrôleur d’affichage central des informations 80 30 jusqu’à amplificateur HiFi 80 dix à partir du Levier de sélection Éclairage des indicateurs de rapport Boîtier d’éjection TCU calculateur télématique Compensateur téléphone portable Ventilateur, logement de roue de secours Module de vision nocturne électronique 81 7,5 à partir du Contrôle électronique de la hauteur de caisse 82 20 jusqu’à Prise de courant de coffre à bagages Allume -cigare arrière Prise de courant, arrière 82 7,5 à partir du Contrôle de la pression des pneus RDC 83 20 jusqu’à E60 Toit ouvrant E61, E63 Toit en verre panoramique E64 Module capote 83 30 à partir du Réglage actif de la largeur du dossier, conducteur LHD Réglage actif de la largeur du dossier, passager RHD 84 dix jusqu’à régulateur de vitesse actif 84 15 à partir du Commande de transmission Boîte de vitesses manuelle séquentielle SMG 85 7,5 à partir de transmission manuelle séquentielle SMG 86 15 jusqu’à Commande de transmission Transmission manuelle séquentielle SMG 86 40 à partir du direction active 87 20 à partir du Allume- cigare avant Prise de recharge, boîte à gants 88 30 jusqu’à centre de commutateur de console centrale 88 20 à partir du Prise de courant de coffre à bagages Allume -cigare arrière Prise de courant, arrière 89 dix jusqu’à 09,2005 ventilateur, MMC éclairage de l’ indicateur de vitesse Sélecteur levier indicateur de vitesse éclairage ventilateur, roue de secours TCU unité de commande de télématique ULF charge universelle et l’ unité mains-libres boîte Eject 89 5 à partir du Rétroviseur intérieur électrochromique Relais d’économie d’énergie, borne 15 90 200 Porte-fusible, avant fusible 1-33 91 100 Diesel Relais principal DDE N62, TU Module d’alimentation intégré IVM Relais VVT 1 Relais VVT 2 Calculateur de distribution à distribution variable 92 100 Chauffage d’appoint électrique I01061 Dégivreur arrière I01068 Terminal BOG I01069 Terminal 15 Fusibles et relais dans le compartiment moteur M54 Moteur diesel S85 N52 № UNE Circuits protégés F01 30 M54 Bobine d’allumage 1, 2, 3, 4, 5, 6 N62 Relais de pompe hydraulique, SMG N52 Condensateur d’antiparasitage pour bobines d’ allumage Bobine d’allumage 1, 2, 3, 4, 5, 6 F01 20 M57, TU capteur à effet Hall, arbre à cames 1 Débitmètre massique d’air à film chaud Vanne de régulation de pression de rail Vanne de régulation de volume Electrovanne, régulation de pression de suralimentation Chauffage, reniflard de carter S85 Relais d’économie d’énergie, borne 15 Injecteur de carburant 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10 M57 TUTOP Capteur à effet Hall, arbre à cames 1 Débitmètre d’ air massique à film chaud Vanne de régulation de pression de rail Vanne d’ étranglement Vanne de régulation de turbine Vanne de régulation de volume Electrovanne, régulation de pression de suralimentation Chauffage, reniflard de carter M47 TU2 régulateur de pression de suralimentation 1 Capteur à effet Hall, arbre à cames 1 Régulateur de pression de rampe Papillon papillon Régulateur de volume F02 20 M57, TU Electrovanne, recirculation des gaz d’échappement Capteur de niveau d’huile Vanne de commutation électrique, volets de turbulence Calculateur de préchauffage Vanne de commutation électrique, support moteur Chauffage, reniflard de carter Régulateur de pression de suralimentation 1 Capteur d’oxygène devant le catalyseur M57 TUTOP Electrovanne, échappement recirculation des gaz Capteur de niveau d’huile Vanne de commutation électrique, volets de turbulence Calculateur de préchauffage Vanne de commutation électrique, support moteur Capteur d’oxygène devant le catalyseur Vanne de décharge Vanne de dérivation du compresseur M47 TU2 Electrovanne, recirculation des gaz d’échappement Vanne de commutation électrique, support moteur Chauffage, reniflard de carter Vanne de commutation électrique, volets de turbulence Sonde à oxygène avant le convertisseur catalytique Calculateur de préchauffage Capteur de niveau d’huile S85 Sonde à oxygène avant le catalyseur Sonde à oxygène 2 avant catalyseur Sonde à oxygène après catalyseur Sonde à oxygène 2 après catalyseur F02 30 M54 Unité de commande DME Relais de pompe à carburant Électrovanne VANOS, admission Électrovanne VANOS, échappement Soupape, système d’admission à commande individuelle Soupape de mise à l’air du réservoir de carburant Actionneur de ralenti Vanne de pompe à air secondaire Relais de pompe à air secondaire Compteur de masse d’air à film chaud Module de diagnostic pour fuite du réservoir de carburant Solénoïde, obturateur de radiateur N52 Pompe électrique de liquide de refroidissement Thermostat, carte caractéristique refroidissement Capteur d’arbre à cames d’admission Capteur d’arbre à cames d’échappement Électrovanne VANOS, électrovanne VANOS d’ admission , échappement F03 30 Diesel calculateur électronique diesel numérique S85 calculateur DME F03 20 M54 Compteur de masse d’air à film chaud Capteur de vilebrequin Capteur d’ arbre à cames I Capteur d’ arbre à cames II Thermostat de cartographie des caractéristiques N52 Calculateur DME Capteur de condition d’huile Actionneur DISA 1 Actionneur DISA 2 Vanne de purge du réservoir de carburant Capteur de vilebrequin Compteur de masse d’air à film chaud N46 TU2 Commande DME unité vanne de commutation électrique, support de moteur de caractéristiques thermostat capteur arbre à cames d’ admission capteur arbre à cames d’échappement d’ admission valve VANOS solénoïde, VANOS électrovanne échappement chauffage, reniflard de carter Capteur de condition d’huile F04 dix Diesel Solénoïde, obturateur de radiateur Electrovanne, commande de pression de suralimentation Ventilateur E-box Volet d’ échappement Diese; à partir de Solénoïde, volet de radiateur Ventilateur boîte électronique Volet d’ échappement Capteur de volet d’air de frein, gauche Capteur de volet d’air de frein, capteur AUC droit S85 calculateur de courant ionique F04 30 M54 Sonde d’oxygène avant le pot catalytique Sonde d’oxygène 2 avant le pot catalytique Sonde d’oxygène après le pot catalytique Sonde d’oxygène 2 après le pot catalytique Transmission manuelle séquentielle SMG N52 Transmission manuelle séquentielle SMG Sonde d’oxygène avant le pot catalytique Oxygène Sonde 2 avant le pot catalytique Sonde d’oxygène après le pot catalytique Sonde d’oxygène 2 après le pot catalytique Chauffage reniflard de vilebrequin 1 F05 30 M54 Relais, injecteurs de carburant S85 Vanne d’accumulateur de pression VANOS Vanne de purge du réservoir de carburant 2 Capteur d’arbre à cames d’admission 2 Capteur d’arbre à cames d’échappement 2 Capteur de débit massique d’air 2 Actionneur de ralenti Capteur de débit massique d’air Capteur de condition d’huile Capteur d’ arbre à cames d’admission Capteur d’arbre à cames d’échappement Vanne de pompe à air secondaire Charbon de bois vanne de filtre F06 dix N52; jusqu’à 03,2007 Electrovanne, radiateur shutte pompe à air secondaire relais clapet d’ échappement ventilateur E-box Module de diagnostic pour réservoir de carburant de fuite d’ air à film chaud secondaire mètre massique d’ air à partir de 03,2007 Electrovanne, radiateur shutte relais pompe à air secondaire clapet d’échappement E- Capteur AUC du ventilateur de la boîte Capteur de volet d’air de frein, gauche Capteur de volet d’air de frein, droit Module d’oxyde d’azote Module de diagnostic de fuite du réservoir de carburant Compteur d’air massique à air chaud secondaire F07 40 N52 relais VVT F08 30 N52 Relais de pompe hydraulique, SMG K6300 Relais DME K6327 Relais, injecteurs de carburant K6319 Relais VVT K6539 Relais de chauffage de reniflard moteur N62 TU S85 № UNE Circuits protégés F001 30 N62 Calculateur DME Calculateur de distribution à distribution variable Injecteur de carburant 5, 6, 7, 8 Transmission manuelle séquentielle SMG F001 20 S85 Actionneur de ralenti, banc de cylindres 1 M54 Relais de pompe hydraulique, SMG F002 20 N62, TU calculateur DME Vanne de purge du réservoir de carburant Capteur d’arbre à cames d’admission 2 Capteur d’arbre à cames d’échappement 2 Électrovanne VANOS 2, électrovanne VANOS d’ admission 2, échappement S85 Servomoteur de ralenti, banque de cylindres 2 F003 20 N62 Bobine d’allumage 1, 2, 3, 4 F003 30 S85 papillon électrique, rangée 1 F004 20 N62 Bobine d’allumage 5, 6, 7, 8 F004 dix S85 calculateur de courant ionique 2 F005 30 N62, TU calculateur DME Capteur de vilebrequin Compteur de masse d’air à film chaud Capteur d’arbre à cames d’admission Capteur d’arbre à cames d’échappement Cartographie des caractéristiques Thermostat VANOS électrovanne, admission VANOS électrovanne, échappement S85 papillon électrique , rangée 2 F006 20 N62 calculateur DME Injecteur de carburant 1, 2, 3, 4 F007 20 N62 calculateur DME Transmission manuelle séquentielle SMG F008 30 N62 calculateur DME Sonde d’oxygène 2 après pot catalytique Sonde d’oxygène avant pot catalytique Sonde d’oxygène 2 avant pot catalytique Sonde d’oxygène après pot catalytique Sonde de qualité d’huile F009 dix jusqu’à Relais de pompe à carburant Volet d’ échappement Solénoïde, obturateur de radiateur Ventilateur de boîte électronique Module de diagnostic de fuite de réservoir de carburant Relais de pompe à air secondaire à partir de Relais de pompe à carburant Volet d’ échappement Solénoïde, obturateur de radiateur Ventilateur de boîte électronique Module de diagnostic de fuite de réservoir de carburant Relais de pompe à air secondaire Capteur de volet d’air de frein, gauche Capteur de volet d’air de frein, capteur AUC droit F010 40 N62, TU calculateur de distribution à distribution variable F010 5 N52 Relais de chauffage de reniflard moteur F011 40 N62, TU calculateur de distribution à distribution variable A70010 Calculateur de transmission manuelle séquentielle F1a dix S85 Solénoïde, obturateur de radiateur Ventilateur de boîte électronique Éclairage du témoin de rapport Levier sélecteur Verrouillage du levier sélecteur de verrouillage du levier de vitesses Verrouillage du levier du sélecteur de vitesse Relais d’économie d’énergie, commande d’amortisseur électronique Commutateur de capot, droit Commutateur de capot , gauche Capteur de régime, arbre principal de transmission Relais, pompe à vide électrique Module de diagnostic pour Fuite du réservoir de carburant Compteur d’ air massique à air chaud secondaire Relais de pompe à air secondaire Relais d’essuie-glace de pare-brise K11, relais de pompe à air secondaire K6304a Relais principal DDE K2003a M57 TU M57, M57 TUTOP, M47 TU2 Relais DDE K6300 M54 K6327 – Relais, injecteurs de carburant S85 K3626 – Relais d’économie d’énergie, borne 15 N52 N43 Relais de pompe hydraulique, SMG K6318 N62 S85 K63831 – Relais de pompe de liquide de transmission Relais dans le coffre E61 K91 – Relais d’essuie-glace arrière K93 – Relais, commande électronique de l’amortisseur K126 – Relais, compresseur, suspension pneumatique K207 – Relais, fermeture automatique en douceur Relais de pompe à vide électrique K213
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Délais de plus de 60 jours pour ce produit Concernant la disponibilité, nous vous conseillons de nous appeler au préalable pour vous assurer de la disponibilité des pièces. Notre centre logistique européen étant distinct de notre boutique en Suisse, toutes les pièces ne sont pas en stock dans notre magasin. TTC Référence MM-WP-M50-92 Détails du produit Description Détails du produit La panne de la pompe à eau est une façon de gâcher votre sortie du week-end ou votre journée de piste. Restez au top de l'entretien de votre BMW en remplaçant votre pompe à eau M50/M52/M54/S50/S52 avant qu'elle ne tombe en panne et ne surchauffe votre bien-aimé six cylindres en ligne. Les ingénieurs de Mishimoto ont développé une pompe à eau de remplacement de haute qualité pour continuer à soutenir nos clients E36/E46 dans tous les aspects de leurs besoins en matière de système de refroidissement. Pompe à eau est dotée d'un corps en fonte d'aluminium durable et d'une turbine composite pour une durabilité améliorée. La roue composite offre une durabilité optimale dans des conditions extrêmes tout en sollicitant moins les roulements internes par rapport à une roue en métal. Outre une construction robuste, nous incluons également un nouveau joint torique de pompe à eau pour une installation sans tracas. Caractéristiques Pompe à eau de remplacement à montage direct pour tous les modèles BMW avec moteurs M50/M52/M54 et S50/S52 Comprend un joint torique de haute qualité Corps de pompe à eau en fonte d'aluminium durable La roue composite offre une durabilité optimale et réduit l'usure des roulements Restaure les performances du système de refroidissement et protège les composants critiques du moteur Idéal pour la réparation ou l'entretien préventif Garantie à vie Mishimoto Référence MM-WP-M50-92 16 autres produits dans la même catégorie BUGATTI CLASSIC Pompe à eau Bugatti Classic pour Fiat 131 1974-1989Bugatti Classic est l'un des principaux fabriquant de pompe à eau en Europe. Basée en Italie, c'est une marque de qualité qui depuis 1972 produit des pompes à eau pour voitures et véhicules équipe d'experts travaillant encore ... BUGATTI CLASSIC Pompe à eau Bugatti Classic pour Peugeot 404/504 1963-1989Bugatti Classic est l'un des principaux fabriquant de pompe à eau en Europe. Basée en Italie, c'est une marque de qualité qui depuis 1972 produit des pompes à eau pour voitures et véhicules équipe d'experts travaillant encore ... BUGATTI CLASSIC Pompe à eau Bugatti Classic pour Citroen DS 1956-1975Bugatti Classic est l'un des principaux fabriquant de pompe à eau en Europe. Basée en Italie, c'est une marque de qualité qui depuis 1972 produit des pompes à eau pour voitures et véhicules équipe d'experts travaillant encore ... BUGATTI CLASSIC Pompe à eau Bugatti Classic pour Audi/ Porsche/VW 1975-1996Bugatti Classic est l'un des principaux fabriquant de pompe à eau en Europe. Basée en Italie, c'est une marque de qualité qui depuis 1972 produit des pompes à eau pour voitures et véhicules équipe d'experts travaillant encore ... -15% DAVIES, CRAIG Contrôleur de pompe à eau numérique EWPÉvolution de son prédécesseur EWPC2, ce contrôleur de pompe à eau électrique Davies Craig permet de gérer le fonctionnement de la pompe EWP de votre choix en variant la vitesse de votre pompe en réponse à la température du liquide de refr ... -10% DAVIES, CRAIG Pompe Eau 115L/minute 12V 32mmCette pompe à eau électrique 12V Davies Craig offre un débit de 115 litres par minute. Compatible avec des tuyaux de diamètre entre 35 et 51mm. adaptateur et colliers fournis Cette pompe est livrée complète avec tous les connectiques et le c? ... BUGATTI CLASSIC Pompe à eau Bugatti Classic pour Volvo 240 Kombi 1974-1975Bugatti Classic est l'un des principaux fabriquant de pompe à eau en Europe. Basée en Italie, c'est une marque de qualité qui depuis 1972 produit des pompes à eau pour voitures et véhicules équipe d'experts travaillant encore ... BUGATTI CLASSIC Pompe à eau Bugatti Classic pour Alfa Romeo 6/ GTV 6 1971-1992Bugatti Classic est l'un des principaux fabriquant de pompe à eau en Europe. Basée en Italie, c'est une marque de qualité qui depuis 1972 produit des pompes à eau pour voitures et véhicules équipe d'experts travaillant encore ...Voustrouverez ici des tutoriels étape par étape et des conseils pour changer les pièces de type Pompe à Carburant de votre BMW Série 1. Ces manuels détaillés gratuits traitant de BMW Série 7 occasion – Cette troisième génération de Série 7 associe une ligne élégante, un châssis dynamique et une fiabilité éprouvée. ON AIME Cette BMW Série 7 de troisième génération type E38 », produite de 1994 à 2001, fut la première à menacer la Mercedes Classe S. Cette imposante 4,98 m propulsion distille un remarquable agrément de conduite, associant précision et dynamisme, grâce à des trains roulants très perfectionnés. Elle permet d’effectuer de longs trajets sans aucune fatigue. Au delà de sa belle qualité de fabrication et de finition, elle procure un confort de première classe par son amortissement, très onctueux, et son insonorisation très soignée. Equipement raffiné avec, dès 1996, l’un des premiers GPS de série, et même un double vitrage sur les versions les plus huppées. Allongée de 14 cm, la version Limousine L » bénéficie d’un espace aux jambes arrière absolument royal. Typiquement BMW, son 6-cylindres en ligne de litres et 193 ch concilie caractère, performances honorables et sonorité mélodieuse. Et il se révèle relativement sobre, par ailleurs. ON AIME MOINS Sur chaussée glissante, il convient de garder en tête que cette Série 7 est une – lourde – propulsion, dépourvue de la moindre béquille » électronique ; même les versions hautes à partir de 740i se contentant d’un antipatinage. L’antidérapage ESC n’apparaît qu’à partir de 1999. Le poids se fait particulièrement ressentir au volant de la petite » 728i, plus modestement motorisée que ses sœurs de gamme. Le freinage manque à la fois de mordant et d’endurance. A NOTER Pour un tarif équivalent, une 730i V8 litres de 218 ch n’est pas plus performante, mais plus onctueuse. FIABILITE 4/5 Malgré une électronique omniprésente, cette Série 7 se révèle très fiable, en particulier dans cette sage version 6-cylindres, à la mécanique éprouvée. PROBLEMES RENCONTRÉS Moteur joints de cache-culbuteurs parfois à remplacer ; des sondes lambda et des pompes à eau défaillantes. Boîte de vitesses automatique capteur défaillant. Trains roulants prenant du jeu, à refaire au delà de 200 000 km triangles, silentblocs…. Direction étanchéité du bocal de liquide d’assistance. Electronique voyants et témoins d’alerte fantaisistes » ; défaillances de l’ordinateur de bord et du régulateur de vitesse adaptatif. Climatisation nombreux dysfonctionnements. REPERES Version conseillée 728i Moteur 6-cylindres en ligne, 24 soupapes, injection essence, 2 793 cm3 Puissance 193 à 5 300 Couple 280 à 3 950 80-120 km/h en 4ème/5ème 8’’7/11’’7 Conso ville/route/autoroute 11,5/10,4/10,3 Conso moyenne 10,7 Freinage 130 km/h à 0 72 Espaces AR coudes/jambes 154/94 Coffre 500 Longxlargxhaut 4,98×1,86×1,43 Exemples d’annonces 728i Pack Luxe de 1997 et 187 000 km 3 000 € 728i de 1998 et 287 000 km 3 500 € 730iA Pack de 1996 et 238 000 km 3 400 € A lire aussi sur Essai BMW Série 7 2015 Ailleurs sur le web A lire sur le même sujet
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621€3366€99Livraison gratuiteButoir de remplacement pour collecteur d&39;admission, pour BMW E46 E60 E90 320D 330D 520D, 6X33Mm34€5951€89Butoir de remplacement pour collecteur d&39;admission, pour BMW E46 E60 E90 320D 330D 520D, 6X33Mm34€6551€98Butoir de remplacement pour collecteur d&39;admission, pour BMW E46 E60 E90 320D 330D 520D, 6X33Mm35€9753€96Butoir de remplacement pour collecteur d&39;admission, pour BMW E46 E60 E90 320D 330D 520D, 6X33Mm35€9753€96Butoir de remplacement pour collecteur d&39;admission, pour BMW E46 E60 E90 320D 330D 520D, 6X33Mm39€2158€82Butoir de remplacement pour collecteur d&39;admission, pour BMW E46 E60 E90 320D 330D 520D, 6X33Mm39€6059€40Butoir de remplacement pour collecteur d&39;admission, pour BMW E46 E60 E90 320D 330D 520D, 6X33Mm39€9359€90Butoir de remplacement pour collecteur d&39;admission, pour BMW E46 E60 E90 320D 330D 520D, 6X33Mm39€9659€94Butoir de remplacement pour collecteur d&39;admission, pour BMW E46 E60 E90 320D 330D 520D, 6X33Mm40€1760€26Butoir de remplacement pour collecteur d&39;admission, pour BMW E46 E60 E90 320D 330D 520D, 6X33Mm40€8661€29
Pompeà eau OE# 11517586780 pour BMW E65 E66 745i 760i 745Li 760Li. Marque : YANGJIA. 16000$. Fabriqué en matériau de qualité supérieure pour une utilisation durable. Numéro de pièce OEM : 11517586780. Compatibilité : BMW E65 E66 745i 760i 745li 760li. Garantie d'un an et expédition standard en 7–15 jours ouvrables.
Kits Pompe à Eau Il y a 20 produits. Trier par Meilleures ventes Pertinence Nom, A à Z Nom, Z à A Prix, croissant Prix, décroissant Affichage 1-20 de 20 articles Filtres actifs Kit Pompe à Eau Mercury 4 à 18-3446 Kit Pompe à Eau pour moteurs hors bord Mercury de 4, 6, et cv... Prix de base 144,12 €Prix 129,71 € -10% Kit pompe à eau 18 à 25 cv 2Tps 18-3215 Kit pompe à eau sans Corps, pour moteurs hors bord Mercury de 18,20 et 25... Prix de base 52,94 €Prix 47,65 € -10% Kit pompe à eau Mercury 30 à 70cv 18-3207 Kit Pompe à Eau sans Corps, pour moteurs hors bord Mercury et Mariner, 2... Prix de base 49,66 €Prix 44,69 € -10% Kit Pompe à Eau Mercury 35 à 50cv 18-3507 Kit Pompe à Eau pour moteurs hors bord Mercury et Mariner 35,40,45,50,... Prix de base 98,14 €Prix 88,32 € -10% Kit pompe à eau Mercury 40 à 90cv 4 Tps 18-3214 Kit pompe à eau sans Corps , pour moteurs hors bord Mercury de 40,50, 60,... Prix de base 62,38 €Prix 56,14 € -10% Kit Pompe à eau Mercury 40 à 115 cv 2 et 4 temps 18-3570 Kit Pompe à Eau, avec corps de pompe pour moteurs hors bord de 40 à 115cv,... Prix de base 113,66 €Prix 102,30 € -10% Kit pompe à eau Mercury 60 à 90cv 2Tps 18-3214 Kit pompe à eau sans Corps, pour moteurs 60 Big Foot ,70 , 75, 80 et 90... Prix de base 62,38 €Prix 56,14 € -10% Kit pompe à eau Mercury 135 à 225cv 18-3217 Kit pompe à eau sans corps, pour moteurs hors bord Mercury de 65 à 150 cv,... Prix de base 50,24 €Prix 45,22 € -10% Kit Turbine Mercury 150 à 200cv 18-3517 Kit Pompe à Eau avec corps, pour moteurs 75, 80 et 85 cv 4 Cylindres... Prix de base 89,32 €Prix 80,38 € -10% Kit pompe à eau Mercury 100 à 125cv 2Tps 18-3214 Kit pompe à eau sans corps, pour moteurs hors bord Mercury de 100,115 et... Prix de base 62,38 €Prix 56,14 € -10% Kit Pompe à Eau Mercury 200, 225 et 250cv EFI, DFI 18-3570 Kit Pompe à Eau avec corps de pompe pour moteurs hors bord Mercury et... Prix de base 113,66 €Prix 102,30 € -10% Kit Pompe à Eau Mercury 135 à 275 cv VERADO 18-3265 Kit Pompe à Eau sans corps, pour moteurs 135/150/175/200/225/250/275 cv... Prix de base 71,65 €Prix 64,49 € -10% Kit Pompe à Eau Mercury 70 à 225cv avec corps 18-3517 Kit Pompe à Eau avec corps, pour moteurs hors bord Mercury et Mariner, 2... Prix de base 89,32 €Prix 80,38 € -10% Kit pompe à eau Mercury 46-84277M/T 18-3148 Kit Pompe à Eau sans Corps, pour moteur hors bord Mercury et Mariner de... Prix de base 92,17 €Prix 82,95 € -10% Kit pompe à eau Mercury 135 à 225cv 18-3217 Kit pompe à eau sans corps, pour moteurs hors bord Mercury de... Prix de base 50,24 €Prix 45,22 € -10% Kit Turbine Mercury 75 à 225 cv 18-3517 Kit Turbine pour Moteurs Mercury, Mariner et Mercruiser de 75 à 200 cv... Prix de base 89,32 €Prix 80,38 € -10% Kit Pompe à Eau Mercury 20 à 30 cv, 95611M 18-3427 Kit pompe à eau, avec corps de pompe, pour moteurs hors bord Mercury, 2... Prix de base 108,49 €Prix 97,64 € -10% Kit Turbine Mercury 150, 175 et 200cv EFI et DFI 18-3316 Kit Turbine pour Moteurs hors Mercury 150 à 200 EFI et DFI... Prix de base 90,96 €Prix 81,86 € -10% Kit pompe à eau Mercury 35 à 70 cv, 2 temps. 18-3324 Kit pompe à eau avec Corps , pour moteurs hors bord Mercury de 35, 40, 50... Prix de base 123,28 €Prix 110,95 € -10% Kit Pompe à Eau Mercury, avec corps, 135 à 300 cv VERADO 18-3407 Kit Pompe à Eau sans corps, pour moteurs 135/150/175/200/225/250/275 cv... Prix de base 155,08 €Prix 139,57 € -10% Affichage 1-20 de 20 articles Retour en haut Voustrouverez ici des tutoriels étape par étape et des conseils pour changer les pièces de type Pompe à Eau + Kit De Distribution de votre BMW X1. Ces manuels détaillés gratuitsMessages recommandés Signaler Partager Bonjour, Suite à des alertes "surchauffe moteur, j'ai amené ma série 3 E90 chez BMW. Ils ont diagnostiqué un défaut sur le moteur électrique de la pompe à eau, c'est-à-dire que parfois il n'actionne pas la pompe à eau, ce qui aboutit à des surchauffes en particulier sur trajets courts/en ville mais jamais sur autoroute car apparemment la pompe à eau serait alors entrainée mécaniquement via courroie reliée au moteur. BMW m'a fait un devis pour remplacement de l'ensemble pompe à eau + moteur électrique de cette pompe, sur le principe "c'est un tout". Devis 726 euros. Est-ce qu'il est possible de ne remplacer que le moteur électrique de la pompe à eau? Que me conseillez-vous? Merci d'avance. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Signaler Partager Je te conseille déjà de nous dire de quelle E90 il s'agit Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Auteur Signaler Partager Il s'agit d'une 330i 258ch de juin 2005, elle a 77500 kms. Dans les 726 € du devis il y a environ 400 € pour la pompe et le reste est diag + MO. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Signaler Partager Salut La pompe à eau est electrique, donc le moteur fait partie de la pompe. A++ Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Auteur Signaler Partager OK, merci beaucoup. J'ai 3 questions 1- 424 € TTC pour la pompe à eau dans le devis BMW, ça vous parait normal? sur oscaro & co je vois des pompes à eau BMW à 50 €... je me pose des questions! 2- 2h30 de MO pour le remplacement de cette pompe, ça vous parait normal? 3- Est-ce que cette intervention nécessite d'être un bon mécano? c'est prévu le 21 juillet et à cette date il y aura mi effectif dans le garage, pas certain qu'il y aura un mécano expérimenté sur ma voiture... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Signaler Partager Salut norm. Premièrement, je te conseille d'éditer ton titre de topic en ajoutant que ton modèle est E90 330i. Ensuite, je profite de ton topic, tu m'en excuseras, car j'ai un petit service à te demander est-ce que premièrement tu as des connecteurs de ce type au niveau des sondes de ta voiture, et surtout si tu as une idée de la manière dont ils se déverrouillent ? J'ai la sonde à changer sur la mienne et je n'arrive pas à débrancher le faisceau... + d'infos ici, Merci par avance Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Auteur Signaler Partager Merci pour le lien. Le coût de la pompe à eau est de 493 $, ça correspond bien aux 355 € HT proposés dans le devis BMW 424 € TTC. C'est déjà ça. La mécanique m'intéresse, mais je ne suis pas du tout doué pour faire de mes mains, donc je vais confier ça à BMW, en espérant qu'il y ait un bon mécano le jour du RDV le 21 juillet... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Auteur Signaler Partager Je ne sais pas comment accéder et voir ça sans démonter le radiateur. Si possible je regarderai pendant l'intervention par le mécano BMW. Apparemment trop tard pour renommer le topic car ouvert depuis plus de 24h... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Signaler Partager Bonjour, Ma contribution est peut-être tardive mais selon moi la pompe à eau des BMW E90 est toujours entraînée par un moteur électrique intégré dans la pompe et jamais par une courroie. D’ailleurs il n’y a pas de courroie sur la pompe si vous regardez bien les schémas. Donc le diagnostic me paraît incohérent. Sur autoroute ou en ville la pompe est électrique et s’active en fonction de la température captée par les capteurs. Sur autoroute le radiateur s’aere mieux avec la vitesse ce qui peut expliquer la non surchauffe du moteur. Il faut creuser plus loin. Les prix de 726 eur etc me semblent corrects. Frankk Bonjour, Suite à des alertes "surchauffe moteur, j'ai amené ma série 3 E90 chez BMW. Ils ont diagnostiqué un défaut sur le moteur électrique de la pompe à eau, c'est-à-dire que parfois il n'actionne pas la pompe à eau, ce qui aboutit à des surchauffes en particulier sur trajets courts/en ville mais jamais sur autoroute car apparemment la pompe à eau serait alors entrainée mécaniquement via courroie reliée au moteur. BMW m'a fait un devis pour remplacement de l'ensemble pompe à eau + moteur électrique de cette pompe, sur le principe "c'est un tout". Devis 726 euros. Est-ce qu'il est possible de ne remplacer que le moteur électrique de la pompe à eau? Que me conseillez-vous? Merci d'avance. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Signaler Partager Salut Le prix pour une pièce Bmw est raisonnable , quand à comparer le prix avec "Os...machin "il y a pas photo tu la prend chez eux dans six mois tu rechange la pompe il y a qualité et qualité faut comparer ce qui est comparable . 01 Pompe liquide refroidissement. électrique 1 Réf Bmw 11517586925 .$ A suivre Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Rejoindre la conversation Vous publiez en tant qu’invité, vous reconnaissez avoir pris connaissance de la charte et vous engagez à la respecter. Pour publier immédiatement connectez-vous à votre compte ou inscrivez-vous. Remarque En tant qu'invité votre message ne sera pas visible immédiatement.
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DAVIES CRAIG Pompe à eau électrique EWP80 Lire le descriptif détaillé En stock Expédié sous 24h Livraison gratuite ** *Offre réservée aux particuliers valable jusqu'au 31/08/2022 23h59 heure de Paris, pour toute commande d'un montant minimum de 70€ TTC, d'un poids total ne dépassant pas 20 kg, livrée en point relais standard en France métropolitaine, produits hors gabarit et hors norme exclus. Dans le contexte actuel, les délais de livraison peuvent être allongés. Pompe à eau électrique DAVIES CRAIG EWP80 Les pompes EWP ont été conçues pour remplacer ou compléter l’actuelle pompe à eau mécanique à entrainement par courroie de votre moteur. Elles sont fabriquées en plastique ultra léger et anti corrosion. Avantages - Installation universelle sur le haut ou le bas de la durite de radiateur kit fourni avec le nécessaire d’installation - Grande durée de vie - Augmentation de la puissance du moteur - Meilleure capacité de refroidissement - Economie d’essence - Diminution des émissions de CO2 Pompe à eau livrée en kit complet avec deux embouts supplémentaires droits et coudés en 35 mm Spécificités techniques Moteur 12V Puissance de fonctionnement 3V à 15V DC Ampérage maxi Débit 80L/min Température de fonctionnement -40°C à + 130 °C Type Recirculation centrifuge sens horaire Poids pompe 900g Matière Nylon Pression Max bar Diamètre entrée et sortie extérieure pour durites 32 à 51 mm selon l'adaptateur choisi Dimension se reporter au schéma Utilisation préconisée Moteur jusqu'à 2000 cm3 Notice, faisceau et accessoires, adapteurs droits et coudés, joints et colliers fournis avec. Embouts et raccords supplémentaires disponibles sur demande Réf. 414POMPEVoir toutes les Pompes à eau DAVIES CRAIGVoir tous les produits DAVIES CRAIG Plus d'informations Univers Compétition Couleur Non renseigné Référence Oreca 414POMPE Référence Constructeur 8005 Marque DAVIES CRAIG 5 /5 Calculé à partir de 11 avis clients 1 0 2 0 3 0 4 0 5 11 Trier les avis Client anonyme publié le 20/06/2020 suite à une commande du 30/05/2020 J'ai ce modèle de pompe depuis 15 ans sans problème particulier Cet avis a-t-il été utile ? Oui 0 Non 0 Client anonyme publié le 12/12/2019 suite à une commande du 26/11/2019 Très bien, conforme à mes attentes, je recommande ! Cet avis a-t-il été utile ? Oui 0 Non 0 Client anonyme publié le 27/02/2019 suite à une commande du 18/02/2019 pas encore en place Cet avis a-t-il été utile ? Oui 0 Non 0 Client anonyme publié le 08/11/2018 suite à une commande du 30/10/2018 Produit par excellence je recommande Cet avis a-t-il été utile ? Oui 0 Non 0 Client anonyme publié le 11/07/2018 suite à une commande du 28/06/2018 bon matériel Cet avis a-t-il été utile ? Oui 0 Non 0 Client anonyme publié le 18/06/2018 suite à une commande du 07/06/2018 Très bon produit Cet avis a-t-il été utile ? Oui 0 Non 0 Client anonyme publié le 30/05/2018 suite à une commande du 15/05/2018 Très bien Cet avis a-t-il été utile ? Oui 0 Non 0 Client anonyme publié le 04/05/2018 suite à une commande du 19/04/2018 pour savoir il faut attendre encore je monte cette pompe sur mon alpine 1800 donc un peut de patience Cet avis a-t-il été utile ? Oui 0 Non 0 Client anonyme publié le 13/10/2017 suite à une commande du 06/10/2017 Très Pros et disponibles pour les renseignements, je recommande Oreca Cet avis a-t-il été utile ? Oui 0 Non 0 Client anonyme publié le 26/05/2017 suite à une commande du 19/05/2017 j'ai déjà une pompe de ce modèle sur un autre véhicule, pas de problème. Cet avis a-t-il été utile ? Oui 0 Non 0
BMWSérie 1 (Série 1 120d 2.0TD 160cv E87 5p) Révision - Vidange complète: 378,41€ 280,30€ 35%: BMW Série 1 (Série 1 120d xDrive 2.0 180cv F20 5p) Remplacement
Bonjour Voici la procédure pour le remplacement de la pompe à eau sur BMW Série 1 E81 / E87 moteur N47 et N47S: - Dépose et repose / remplacement de la pompe à eau (N47,Home BMW E46 Boîte à fusibles Années de production 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 BMW E46 LA VRAIE ESSENCE DE LA CONDUITE SPORTIVE La voiture de sport grisonnante de la marque allemande a réussi à occuper le poste de l'une des meilleures voitures de sport pour vous faire sortir de Bravia. Un petit nombre de voitures sur le marché a été en mesure de susciter des émotions et une demande parmi les acheteurs, même après 10 à 12 ans après leur arrivée sur le marché. La BMW Série 3, en particulier la E46, est sans aucun doute en tête de liste. Oui, par rapport aux voitures d'aujourd'hui, les trois» plus anciens semblent modérés, stables et impressionnants. Cependant, avant d'acheter, il vaut la peine de connaître ses plus grands avantages, faites attention aux défauts et choisissez enfin un modèle qui répondra à toutes nos exigences. QUESTIONS MÉCANIQUES, Y COMPRIS LA BOÎTE À FUSIBLES BMW E46 - À QUOI SURVEILLER? La boîte à fusibles BMW E46 est située dans la boîte à gants. Vous pouvez trouver deux boutons blancs situés en bas à gauche et à droite. Il vous suffit de les tordre et la boîte à fusibles pourrait être déverrouillée. La meilleure partie est que pour changer un fusible, vous n'avez besoin d'aucun outil spécial. Le clip rouge situé au milieu de la boîte à fusibles est un outil intégré de cette voiture qui vous aide à ouvrir la boîte à fusibles sans effort supplémentaire. De nombreux modèles BMW plus anciens, y compris la série E46, ont eu des problèmes avec le système de refroidissement du moteur. Le problème le plus courant, mis à part la défaillance de la pompe à eau ou du thermostat, est la défaillance du couplage Visco, responsable du démarrage du ventilateur du radiateur. Le coût de cette pièce commence entre 79 $ et 80 $ et ils sont facilement disponibles pour un remplacement dans n'importe quel centre de service autorisé. Cela vaut la peine d'y prêter attention car un refroidissement défectueux entraîne une surchauffe de l'unité et des fissures des têtes. Si nous remarquons des flexibles du système de refroidissement "gonflés", il est également préférable de se désengager de l'achat. Un autre défaut courant dans E46 est le fonctionnement bruyant du silencieux. Cependant, ce n'est jamais un défaut grave qui gâche efficacement le plaisir de conduire. Cette lacune peut être supprimée très facilement - vous pouvez simplement remplacer cette pièce. QUELLE VERSION DE MOTEUR CHOISIR? Avant de partir à la chasse et de commencer à rechercher des services automobiles, il convient de répondre à la question de savoir ce que nous recherchons vraiment. Si vous êtes à la recherche d'une voiture économique qui ne ruinera pas notre portefeuille au premier tanking, ne vous laissez pas tromper par les apparences et regardez les offres des vendeurs avec beaucoup de vigilance. SOMMAIRE La BMW Série 3 E46 est une superbe voiture qui offre une merveilleuse expérience utilisateur. Il vaut la peine de choisir une version produite après 2001. Ils sont en fait plus efficaces et exempts de défauts enfants» de la série initiale E46. POINTE! Le modèle BMW E46 à l'automne 2001 a subi un lifting léger et la gamme de moteurs a également été rafraîchie. Donc, si nous voulons acheter un modèle légèrement plus récent et honnêtement, plus agréable, recherchez des versions avec des lumières plus récentes. Comment les rencontrer? Eh bien, les premiers modèles produits avant 2001 avaient des feux avant avec des indicateurs de direction orange et la ligne du bas était parallèle à la ligne du pare-chocs. Après 2001, de nouveaux phares ont été utilisés avec une ligne légèrement plus mince, avec des clignotants transparents dirigés légèrement vers le haut. C'est en effet un petit accent, mais il joue un rôle important dans l'amélioration de l'apparence de l'ensemble de la voiture. En outre, l'emplacement de la boîte à fusibles BMW E46 est une autre raison d'acheter cette voiture extraordinaire. Alors, achetez-en un et profitez de la véritable essence de la conduite sportive. Des modèles Essence 316i / 316ci, 318i / 318ci, 320i / 320ci, 323i / 323ci, 325i / 325ci EU + US, 328i / 328ci, 330i / 330ci EU + US, M3 EU + US, M3 CSS Diesel 318d, 320d / 320Cd, 330d / 330Cd Emplacement de la boîte à fusibles Vous trouverez les fusibles et les informations sur leur répartition respective dans la boîte à gants derrière un panneau avec deux clips à pression. Schéma des fusibles BMW E46 allemand Diagramme en anglais Équipement Fusible No. ABS, ASC 12, 33, 42, 53, 56 Réglage du siège conducteur 65 Réglage du siège passager 70 Airbag 11 Climatisation 28, 62, 63 Boîte de vitesses automatique diesel 64 Ventilateur 28, 50 Feu de freinage 9 Système de verrouillage centralisé 49, 52, 60 Système de verrouillage central uniquement pour les tournées 49, 52, 58, 60 Briquet 47 Allume-cigare Australie 26,47 DSC 12, 33, 40, 42, 53, 56, 61 DSC 4 roues motrices 12, 33, 35, 40, 42, 53 Ventilateur électrique 37 Chauffage électrique des sièges 12, 42 Contrôle moteur 27, 29, 39 Contrôle moteur uniquement M3 22, 29, 30 Rétroviseur extérieur pliant 57 Moteur diesel à quatre cylindres 22 Feu antibrouillard avant 38 Pompe à carburant 54 Porte de garage 26 Lumière de boîte à gants 52 Lampe à main 52 Nettoyage des phares 51 Rétroviseur extérieur chauffant, passager 25 Lunette arrière guérie 68 Lunette arrière chauffante uniquement cabriolet 7, 68 Buses de pulvérisation chauffées 25 Chauffe-eau 23, 28, 62 Fenêtre à charnière seulement coupé 71 klaxon 5, 55 Immobilisateur 14, 67 Miroir intérieur électrochromique 24, 67 Lumière intérieure 49, 52 Module d'éclairage 9, 32 Lampe de miroir de maquillage 6 Capote manuelle uniquement cabrio 12, 42, 26 La navigation 7, 41 Ordinateur de bord 9 Diagnostic à bord II 30, 43 Moniteur embarqué 7, 41 Rétroviseur extérieur 31, 57 Aide au stationnement 24 Éclairage du compartiment passager / du coffre 52 Capote électrique uniquement cabriolet 6, 12, 35, 42, 46 Radio 7, 41 Capteur de pluie 15 Essuie-glace arrière touring uniquement 15, 45 Lumière invertie 27 Store pare-soleil à enrouleur 12, 42 Système de protection contre le retournement uniquement cabriolet 13 Pompe à air secondaire 36 Éclairage de la porte changeante 40 Airbag latéral 11 Silding / toit inclinable 46 Prise 47 Contrôle de vitesse 9 Boîte de vitesses manuelle séquentielle 22, 66 Transmission séquentielle uniquement M3 8, 22 Verrouillage du démarreur 14 Téléphone 7, 39 Système antivol 49, 67 Attelage de remorque 44 Pression des pneus 12, 31, 42, 69 Vanne d'eau, A / C 62 Lève-vitre avant 48, 49 Lève-vitre arrière 71 Système de lave-glace 49, 52, 59 bonjour je veux savoir si le fusible 62 vanne d'eau, A / C peut vider la batterie et quel est son rouleau? Merci. Toutes les informations et tous les schémas BMW E46 fournis sur ce site sont fournis à titre informatif uniquement. Les schémas et schémas réels de BMW E46 1998-2006 schémas et dispositions de boîte à fusibles, schémas d'emplacement, schémas de câblage, etc. peuvent varier en fonction de la version du modèle. ~miki 12-06-2018 Than you very much, was very useful! ~Terri G. 03-07-2018 what amp is required for the 31 outside mirror 2006 BMW 330ci E46 right mirror not working no fuse there need to know what amp to place in it ~JJ 17-08-2018 Mistake in "Engine control 27, 29, 39 ", it's 30 not 39!! ~Maxim 06-09-2018 E46 central locking station fuse keeps blowing. It is the 25amp one. I did test with a 30amp and it works fine ~mitch 06-09-2018 my power softtop won't latchs down when closing ~Richard 16-09-2018 Do you have a wiring diagram for fuse 62 2002 BMW 320si touring? ~Tj 21-11-2018 I have a 03 BMW 3series 325i, and can't figure out witch fuse controls the sun roof? ~assaf 06-12-2018 hello i want to know if fuse 62 Water valve, A/C can drain the battery and what is its roll ? thank you. ~Ben 18-01-2019 How do I replace e46 white fuse box fastener ~Alondra berumen 18-03-2019 Which fuse is the location for the locking center and for the lights inside my car ~ 15-04-2019 gas gauge and acelarator light to stay on. ~Lika 22-04-2019 Hi everyone! My lighter, inside lights, parking control, gear lights, reverse lights and windshield water do not work. All fuses are fine. Any suggestions? E-46, 1998. Was not used for 3 years ~BADMUS OMONIYI 23-06-2019 My car temperature rises and return to the mid gauge intermittently while driving. What can I do to solve this problem? ~Guillermo 01-07-2019 Yastubo ~Albert Gonzales 06-07-2019 Hi I have a 2005 BMW 330 ci My dashboard lights do not work when I turn my key pass the accessory mode no dashboard lights & no crank no start dashboard seems lifeless after accessory mode. Oh, before I forget my radio works tho what can it be? -Albert ~Joe 22-08-2019 Which fuse is for the gauges in dash [email protected] 17-06-2020 I have a 2002 bmw 330ci the fuse in the fuse box under the hood kepts blowing i just got my car back from solo motor sports in ga they replaced the ecu after then i have this problem in advance i truly appreciate it ~Sari 30-06-2020 Merkezi kilit kumanda aç kapatmıyor, benzini çok yakıyor ufak ufak alıp veriyor ~Pete 16-12-2020 In the fusebox of a 1999 bow where is the fuse for the clock as my clock has gone out ~Jesi torres 04-03-2021 Hello tanks si much,I have bmw 2000 328i 46e fuse trasmissio what number is or your ubication thanks ~Joseph Robinson 18-05-2021 Is there a fuse for front headlight? ~Oumarou DICKO 14-09-2021 Comment stopper la consommation de la batterie, à parti de la boîte à fusibles quand le tableau de bord ne s'éteint pas après avoir coupé le moteur. Ajouter un commentaire KviQ.
